隼鸟确实有足够的力量飞回家


作者:Maggie McKee(图片:日本宇宙航空研究开发机构)日本问题困扰的隼鸟号太空船有足够的力量使其返回地球,对其四个离子发动机中的两个进行了测试如果该船确实在2010年按计划返回,研究人员最终会发现它是否在小行星岩石Itokawa的两次着陆期间从小行星收集了第一批样本隼鸟号的目的是通过向535米长的岩石表面发射颗粒并舀出产生的碎屑来收集样品但2005年11月两次着陆的数据显示,由于船上的计算机向其收集仪器发出了相互矛盾的信号,因此颗粒从未发射过尽管如此,特派团官员仍希望将航天器带回地球,以防一些小行星的尘埃偶然滑入其收集室但是,在11月下旬燃油推进器泄漏导致飞船失控后,航天器返回的希望逐渐消失当1月底恢复与船只的某些接触时,任务管制员意识到12个化学推进器中的所有燃料已经渗透几个月前,化学推进器已经补偿了三个稳定反应轮中的两个的损失,因此在泄漏之后,飞行器必须完全依靠其四个离子发动机,以控制其方向并提供推力以进行旅程回到地球发动机使氙气离子化,然后利用电场加速离子,提供稳定 - 虽然弱 - 推力但任务经理担心燃料泄漏和由此产生的旋转会损坏发动机任务经理Jun'ichiro Kawaguchi说,现在他们已经测试了其中两个并发现它们“非常好”第三台发动机将于2007年1月进行测试,当时太空船的轨道将其靠近太阳,使其不易受到太空寒冷的伤害第四个引擎将作为备用保留,因此不会进行测试通常,三个引擎一起使用,而第四个引擎作为备份但川口说:“即使有两个发动机也可以进行回程巡航”他说,应该有足够的燃料用于旅程事实上,航天器的旋转速度最近每五分钟降低一圈,以便保存氙气,这种气体以中性原子形式排出,以控制航天器的方向 Kawaguchi说,任务控制器在与航天器通信或操作航天器方面没有任何问题然而,他们还没有明确表示:“航天器受到严重伤害并且正在进行操作并使其恢复巡航仍然是非常艰难的事情”任务规划人员希望在2007年3月开始回程时,地球与小行星再次处于最低限度经过三年的旅程,
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