一个火星探测器陷入困境,另一个发冷


作者:Maggie McKee(图片来源:NASA / JPL)(图片来源:NASA / JPL / Cornell)(图片来源:NASA / JPL)火星探测器机遇号正在努力摆脱周一陷入困境的松散土壤但是流浪者科学家们希望它能够相对容易地逃脱,因为去年只是通过向后旋转车轮就摆脱了类似的困境当火星车卡住时,火星车试图沿着火星土壤中的涟漪波峰之间的一个低谷行驶但它并没有像2005年4月那样陷入深深的困境,当时它被困在一个30厘米高的涟漪土壤上被困了大约五个星期,绰号为“炼狱沙丘” “在炼狱中,所有六个车轮都被完全埋没了,”美国纽约康奈尔大学的漫游者和行星科学家首席研究员史蒂夫·斯奎尔斯说这一次,只有火星车的后轮被埋得很深这是因为漫游队在炼狱长期停留后实施了定期的“滑动检查”如果车载摄像头显示车辆没有根据车轮转动次数的预期移动那么多,这些检查会阻止车轮转动在这种情况下,机遇本来是要开24米,但最终只行驶1.5米 “流浪者发现问题并终止了驱动器,这就是为什么我们没有比我们更深入的原因,”Squyres告诉“新科学家”炼狱经验还促使任务管理者开发出成功的逃生机制 “基本上你只是在相反的方向上连续驾驶车轮,”Squyres说 “随着每次旋转,车轮上的踏板将沙子从车轮前方移到后面 - 然后慢慢地让你自己出路”逃跑的命令将于周四格林威治标准时间0130左右传送到被困的火星车美国圣路易斯华盛顿大学的代表团副首席调查员兼行星科学家Ray Arvidson对此充满信心:“我认为我们会相对较快地出现”如果漫游者确实自拔,任务经理想要研究该地区陷入困境的地方 “我们将仔细评估这个沙坑的几何形状,以弄清楚这个沙坑的原因,”Squyres说一切顺利,火星车将继续向南驶向一个800米宽的维多利亚火山口,它已经瞄准了一年多火星车在被卡住之前每天都要进行大约30米的徒步旅行,而维多利亚仍然在900米以外的地方 Squyres告诉“新科学家”杂志说:“我们现在已经非常积极地驾驶这辆车了一段时间,我们将继续尽力推动”与此同时,在地球的另一边,灵魂漫游者也被困在一个地方 - 但这次是设计的因为它正处于火星当地冬季的中间,所以精神只能维持320瓦时的太阳能发电,相比2004年1月降落后吹嘘的900瓦时火星车试图最大限度地利用它通过坐在倾斜11°向北倾斜的斜坡上接收太阳 “我们只是坐在那里,享受我们能得到的小阳光,”Arvidson告诉“新科学家”杂志但是火星车正在充分利用它的情况,测量它下面的岩石和土壤以及天空它的所有13个滤色镜都可以通过360度全景拍摄周围环境被称为McMurdo的全景图将是一个“非凡的数据集”,Arvidson说预计精神将持续到8月,之后它可能会旋转其位置以研究目前超出其机器人手臂范围的基岩但直到2006年底,当地火星冬季结束时,它才可能再次开始行驶更多关于这些主题:
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